“停車，停車！”“你快給停車信令啊！快到大門了！”12月10日，中國鐵路西安局集團公司漢中車務段，職工虛擬實訓室內氣氛緊張，連結員王舍存對著麥克風大喊。

幾秒鐘過去，身后的音響才慢條斯理給出“停車，停車”信令。此時，王舍存面前的屏幕上，由他控制的4號連結員扒乘的車輛已經越過大門。

　　盡管，這是鐵路調車3D仿真實訓，但眼睜睜看著車輛“溜出大門”，他還是自責連連?！疤靺?#xff0c;如果是現場作業的話已經構成事故了，后果不敢想。”

　　調車安全是鐵路安全的重中之重，調車組工作人員因為成天與動態的車輛打交道，被譽為“玩老虎”的人。

　　漢中車務段管內51個車站深藏在秦巴褶皺，地理條件復雜，點多線長，調車作業安全風險點多。近年來，該段接收青工近300人，尤其調車作業人員，平均年齡僅31歲。

　　年輕化讓職工隊伍更有朝氣和活力，但也存在想干干不好、想學坐不住、想精進靜不了等問題。“學習也能像打游戲一樣生動有趣吸引人就好了！”“模擬演練很多場景只能腦補，太抽象了?！泵鎸φ{車人員的學習困惑和提升業務技能的訴求，漢中車務段將其納入“我為群眾辦實事”實踐，認認真真琢磨開了。

　　該段在沿襲規章學教、名師帶徒、現場觀摩等傳統好做法的同時，引進了鐵路調車3D仿真實訓考評系統。該系統以鐵路相關規章、標準為依據，使用三維仿真、Unity等技術，以3D模式呈現整個站場模型，輔以語音識別等現實技術，實現模擬信令和調車作業相關聯。

　　11月初，鐵路調車3D仿真實訓考評系統正式進入漢中車務段實訓室，該段組織全段136名調車人員輪流實訓。

　　“操作者和虛擬人員融為一體，視覺、聽覺交互感知中可以更快掌握調車作業技能?！卑榆囌局蛋嗾鹃L郭建輝說，“虛擬實訓可以多次進行，彌補了之前現場實訓過程不好追溯、方法單一的缺憾，操作者可反復摸索自己操作中的得失。”（通訊員 楊雅琦 蘇大苗 工人日報-中工網記者 毛濃曦）